Trois tours, dont une de 24 étages, sont envisagées pour le projet immobilier de 670 unités sur le site de l’ancien Paladium de Longueuil, révèle Simon Boyer, de l’OBNL Partenariat pour du logement abordable novateur (PLAN).
«Notre but est de construire 670 logements abordables sur le site», indique M. Boyer. La première phase, qui pourrait commencer dans un an, prévoit la construction de 290 unités, allant du 1 et demi au 3 et demi. En fonction de la réception, les deux autres phases seront modifiées au besoin. On prévoit aussi la construction de 20 à 25 maisons de ville de cinq ou six pièces sur deux étages, qui seront intégrées aux immeubles.

Le projet prévoit 52 % de logements à une chambre, 28% de logements à deux chambres et 17% de logements à trois chambres. Enfin, 3% de l’ensemble est réservé pour des studios.
Pour finir, trois tours s’élèveront sur le site : une de 8 étages, une de 13 et une autre de 24. «La plus haute tour sera construite au fond du site, loin du boulevard. Nos études d’ensoleillement montrent que cela ne changera à peu près rien pour les gens du secteur», poursuit M. Boyer.

M. Boyer précise qu’un logement de deux chambres pourrait se louer autour de 1600 $ par mois, électroménagers, électricité, chauffage, air climatisé et internet inclus, soit près de 30% moins cher qu’un loyer médian sans toutes ces inclusions. Il ajoute que les hausses de loyers seront limitées aux recommandations de la Régie du logement. «Sur une période de dix ans, ce sont plusieurs milliers de dollars qui seront ainsi économisés par les locataires.»
Il s’agit d’un projet d’une valeur oscillant entre 235 et 240 M$.
Stationnements externes ?
Selon les informations, un ratio de 0,4 place de stationnement est prévu dans ce projet. «Le secteur est déjà bien desservi par les transports en commun, assure M. Boyer en ajoutant que des places seront réservées pour les services de partage d’auto.

Des discussions sont aussi en cours avec Pratt & Whitney et l’UPA pour l’usage de leur stationnement respectif les soirs et les week-ends. Un stationnement municipal est également situé à proximité.
Inquiétudes
Une présentation du projet a eu lieu le mardi 31 mars à l’hôtel Holiday Inn de Longueuil. Sur place, des citoyens désireux d’en connaitre davantage sur ce projet posaient des questions à différents intervenants concernant la densification du secteur, les impacts sur la circulation et sur l’ensoleillement.
Le conseiller municipal Jonathan Tabarah était aussi présent. «Je suis là pour écouter les inquiétudes exprimées. Il n’y a rien de décidé encore», a-t-il répété.
Deux résidents de longue date du secteur qui ont préféré garder l’anonymat s’inquiétaient particulièrement de l’impact d’une tour de 24 étages dans leur voisinage alors qu’un autre citoyen avait plutôt des préoccupations concernant la circulation. Les études d’ensoleillement montrant le peu d’impact sur le voisinage et les études circulation faisant état d’une trentaine de secondes supplémentaires aux heures de pointe ont semblé calmer les inquiétudes.
Soirée mouvementée
En soirée, une foule nombreuse et bruyante, composée notamment de citoyens des quartiers Collectivité Nouvelle, Parcours du cerf, Fatima, Normandie et Vieux-Longueuil a rempli la salle, rapidement bondée.

Face à la confusion, un citoyen a proposé que les participants quittent la salle pour écouter les présentations des kiosques une à la fois à l’extérieur. La foule a immédiatement adhéré, forçant les organisateurs à revoir le déroulement.
La formule a alors été modifiée : les citoyens sont revenus dans la salle et chaque kiosque a présenté son contenu à tour de rôle, avec une courte période de questions. Le promoteur a ouvert la séance en présentant son projet de logements abordables, expliquant qu’il repose sur une construction sans subventions mais nécessite en contrepartie une densification pour assurer sa rentabilité.
Par ailleurs, certains citoyens ont remis en question la validité de l’étude de circulation qui a été menée par le promoteur le 26 juin 2025, soit en plein pendant les vacances et lorsque les écoles sont fermées.
Sur les réseaux sociaux, certains citoyens de l’arrondissement du Vieux-Longueuil s’inquiètent de l’arrivée d’un tel projet. On rappelle qu’il y a quelques années, un projet de 15 étages avait été projeté mais que la Ville avait limité la hauteur à 8 étages après des contestations de citoyens.
On reproche à la Ville de contourner son Plan particulier d’urbanisme (PPU) en invoquant l’urgence de construire des logements. On s’inquiète aussi des impacts sur le quartier (ensoleillement, environnement, trafic, etc.) et du manque d’infrastructures (écoles, parcs, services) dans ce secteur.
Prochaines étapes
L’approbation du projet est requise par résolution du conseil de ville. Une assemblée publique de consultation aura lieu par la suite, suivie potentiellement de l’adoption finale et des conditions de réalisation du projet. Si le projet est accepté, la construction du premier bâtiment pourrait débuter en 2026-2027, avec une livraison des premières unités envisagée pour 2028.
Article 93 : ce qu’il faut savoir
L’article 93 de la Loi 31 permet aux municipalités québécoises d’autoriser, par simple résolution, des projets résidentiels d’au moins trois logements qui dérogent à leur réglementation d’urbanisme, sans devoir modifier leurs règlements. Ce pouvoir exceptionnel vise à accélérer la construction de logements, notamment abordables, tout en respectant certaines conditions comme l’emplacement en périmètre urbain. Il s’agit d’une mesure temporaire en vigueur jusqu’en 2027.


Un groupe de citoyens et citoyennes s’est mobilisé pour creuser plusieurs aspects du projet et élaborer une PÉTITION contre ledit projet : https://c.org/qh5rdHpkqy
Le texte de la pétition est très formel, mais les principaux points dénoncés sont le suivants :
• Dérogation excessive en densité et en hauteur (670 à 720 logements répartis sur des bâtiments de 8, 13 et 24 étages), le tout sur un terrain enclavé par deux artères collectrices
• Promoteur et OBNL inexpérimentés en matière de logements abordables, n’offrant aucune garantie sur la qualité et l’abordabilité à terme du projet
• Financement du projet questionnable, n’offrant également aucune garantie sur l’abordabilité à terme du projet
• Absence de transport structurant en place pour supporter la densité annoncée et aucune étude de mobilité effectuée
• Étude de circulation biaisée (réalisée le 26 juin 2025 et comportant plusieurs autres lacunes), concluant malgré tout à une perte de fluidité dans le secteur
• Ratio de stationnement trop faible pour la densité et l’usage prévus considérant l’impossibilité de se stationner directement sur les artères bordant le projet (encombrement des rues des quartiers avoisinants à prévoir)
• Espaces verts prévus à même le projet en quantité minime comparativement à la densité prévue par celui-ci
• Aucune étude d’impact environnemental (impact potentiel sur le boisé Pratt & Whitney – et habitat protégé de la rainette faux-grillon)
• Aucune étude d’impact sonore sur les quartiers avoisinants (impact potentiel de réverbération du son sur les immenses bâtiments prévus)
• Aucune amélioration ou ajout d’infrastructures et de services prévue pour accueillir cette densité (aqueduc, égouts, écoles, garderies, parcs, etc.), les écoles avoisinantes ayant notamment déjà dépassé leur capacité maximale
• Aucune prise en considération des autres projets résidentiels déjà présents ou à venir dans ce même secteur (550 boul. Roland-Therrien – 525 logements, Le Gray – 346 logements, Unitaînés – 100 logements), qui, une fois combinés, impacteront inévitablement tous les aspects mentionnés précédemment
La Ville de Longueuil ne doit PAS ALLER de l’avant avec l’approbation de ce projet, dans le respect des normes urbanistiques dont elle s’est elle-même dotée, et en tout respect des engagements qu’elle a pris envers ses citoyens et citoyennes à même l’élaboration de son Plan d’urbanisme, dont le PPU du Pôle Roland-Therrien (8 étages max, vocation commerciale).
Voici le lien vers la pétition: https://c.org/qh5rdHpkqy à partager / à signer !