Longueuil : une passerelle piétonne sera démantelée

La passerelle Victoria surplombant la route 132 et donnant un accès au bord du fleuve à Longueuil depuis la rue de Châteauguay sera démantelée. La Ville est contrainte de renoncer à l’infrastructure dans le cadre de la reconstruction de l’usine d’eau potable Mario-Petrone, au parc Jean-Pierre Côté.

Durant la phase de planification des travaux de reconstruction et agrandissement de l’usine d’eau potable, la Ville a constaté que la passerelle ne pouvait demeurer sur le site.

«L’envergure du projet d’agrandissement faisait en sorte qu’il n’y avait pas 10 000 positions possible. La meilleure était celle du côté de la rue Bord-de-l’Eau [où est basé la passerelle]. Et malgré le fait qu’on ait tout essayé pour la préserver, l’espace était trop limité», explique en entrevue au Courrier du Sud Laura Osorio, directrice de la Direction des grands projets et infrastructures en eau et bâtiments.

L’affectation d’une somme de 617 000$ pour les travaux de démantèlement sera adoptée à la séance d’agglomération le 20 août. La Ville demande aussi l’autorisation d’entreprendre les démarches pour l’obtention d’un permis de voirie à cet effet.

L’agglomération accordera un contrat de 431 026 $ à Excavation René St-Pierre pour la démolition de la passerelle.

Le chantier aura lieu en novembre, en amont de la reconstruction de l’usine, qui débutera quant à elle en 2027.

Les entraves qu’entraîneront le chantier de démantèlement se dérouleront la nuit et les fins de semaine. «Tout sera fait en fonction de minimiser les impacts tant pour la circulation que pour les résidents du secteur, compte tenu de l’aspect stratégique de la route 132», indique le porte-parole Louis-Pascal Cyr.

Demande d’autorisation

La passerelle Victoria étant sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), la Ville de Longueuil a dû demander une autorisation afin de démanteler la structure qui, bien que vieillissante, est toujours sécuritaire.

«Le Ministère a autorisé la Ville à procéder au démantèlement à la condition que ce soit la Ville qui en assume les frais», précise Louis-Pascal Cyr.

La Ville de Longueuil compte cinq passerelles de mobilité durable sur son territoire, incluant la passerelle Victoria.

Elle ne peut confirmer pour l’instant si un autre lien la remplacera. Le porte-parole rappelle néanmoins le développement à venir de la zone Longue-Rive avec la Société immobilière du Canada, à proximité de la Place Charles-LeMoyne.

«En travaillant avec les partenaires, les promoteurs, on estime qu’il est pertinent d’avoir un lien de mobilité active dans le secteur, sans dire tout de suite à quel l’endroit précis, parce qu’on le voit bien que ce sera compliqué. La façons la plus intelligente de prévoir un potentiel futur lien mobilité active, c’est de le faire dans le cadre de ce dossier.»

Une passerelle fermée

L’ensemble des passerelles du territoire font l’objet d’observations de routine afin de s’assurer de l’intégrité des infrastructures.

Rappelons qu’actuellement, la passerelle menant directement à la marina est fermée.

«On a observé des dégradations structurales sur la passerelle, en attendant d’aller un peu plus loin et de faire des analyses plus approfondies. On l’a fermée temporairement.»

Ces analyses sont toujours en cours.

Hormis la passerelle Victoria, seule celle surplombant le boul. Taschereau, près du chemin du Coteau-Rouge, est sous la responsabilité du MTMD.

Travaux et production en parallèle

L’agrandissement de l’usine d’eau-potable Mario-Petrone vise à augmenter la capacité de production. La nouvelle installation permettra de desservir 22 000 logements supplémentaires.

«Le projet tel qu’il est conçu actuellement a comme immense avantage de nous permettre de construire une nouvelle usine, en maintenant l’activité de l’usine actuelle. Et ça nous facilite la vie, soulève Louis-Pascal Cyr. On peut imaginer le scénario s’il avait fallu arrêter la production de l’usine, toute la complexité d’assurer la distribution pendant les travaux!»