Les mairesses Catherine Fournier et Doreen Assaad maintiennent leur position : un service rapide par bus (SRB) demeure la solution la plus efficace et raisonnable, du moins dans un premier temps, pour doter le boul. Taschereau d’un transport collectif plus rapide et adapté à la croissance du secteur.
Les mairesses de Longueuil et Brossard ont été invitées par Le Courrier du Sud à réagir à la lettre ouverte de Ian Hodkinson, directeur technique et systèmes de transport collectif chez Alstom Canada, publiée le 12 juin.
Le directeur y compare les avantages et caractéristiques d’un SRB et d’un tramway, en précisant que «le choix d’un mode de transport structurant pour nos villes doit reposer sur une analyse rigoureuse des coûts, des bénéfices et des impacts à long terme».
À ses yeux, «le choix du tramway dépasse la seule considération des coûts ou des délais de construction: il incarne une vision durable et structurante de l’aménagement urbain».
«Le SRB a certes ses avantages, mais il doit être retenu pour les bonnes raisons et dans le bon contexte. Une planification à courte vue risque d’engendrer, à terme, des coûts supplémentaires pour les contribuables sans réellement changer la donne sur l’offre de service aux usagers», met-il en garde.
M. Hodkinson a tenu aussi de tels propos lors d’un événement de la Chambre de commerce et industrie de la Rive-Sud sur le transport, en avril.
SRB d’abord
Mme Fournier rappelle les projets de transport structurant annoncés – et jamais concrétisés – pour améliorer la fluidité de la circulation sur la Rive-Sud : le tramway LEEO, le REM de CDPQ Infra ou le prolongement de la ligne jaune.
La vision de Longueuil et Brossard axée sur le SRB, dévoilée en juin 2025, s’avère selon Mme Fournier «une solution efficace, plus simple et plus raisonnable sur le plan financier».
La présentation d’une vision commune sert aussi à «accélérer la mise en œuvre d’un projet structurant, notamment par une prise en charge par Mobilité Infra Québec».
«Nous maintenons donc notre position en faveur du SRB, envisagé comme une solution rapide pour répondre aux besoins actuels en transport collectif, tout en demeurant suffisamment flexible pour permettre, à terme, une conversion vers un autre mode si nécessaire, expose Mme Fournier. Nos équipes poursuivent leurs études et analyses.»
La mairesse de Brossard Doreen Assaad insiste aussi sur cette idée.
«En principe, la Ville de Brossard n’est pas contre le projet de tramway. Nous pourrions être favorables tout en privilégiant une approche par étapes, relève-t-elle. Nous souhaitons voir la mise en place d’un SRB dans un premier temps. Il pourrait être relié dans une phase suivante à un service de tramway.»
