Mazda aura sa propre motorisation électrique en 2027
Mazda est un des rares grands constructeurs d’automobiles qui n’ont pas encore développé leur propre architecture de véhicules électriques, mais ce sera bientôt chose du passé. Le constructeur de Hiroshima vient de dévoiler un prototype de plateforme créé à l’interne et qui lui permettra d’assembler ses premiers véhicules tout électriques à partir de 2027.
Pour le moment, le seul moyen de conduire un véhicule Mazda électrifié est d’acheter un CX-70 ou un CX-90, qui ont une motorisation hybride branchable qui est empruntée à Toyota. On peut aussi acheter un MX-30 tout électrique d’occasion, mais ce serait quand même assez risqué, vu la fiche technique décevante de ce modèle. L’ultime option est de déménager en Chine et d’acheter une berline EZ-6, que Mazda vend là-bas et qui est assemblée à partir d’un groupe électrique fourni par le constructeur chinois Changan Automobile.
Parce que les composants chinois ne peuvent être vendus en Amérique du Nord, tout ça pose un problème pour Mazda. D’où l’importance de se doter de sa propre plateforme. Et celle-ci devrait être très polyvalente. Mazda promet qu’elle sera modulaire, pour accueillir des batteries ainsi que des habitacles de différents formats. Les batteries seront de facture japonaise, puisque c’est Panasonic qui les lui fournira.
Elle pourra être améliorée à l’aide de mises à jour logicielles envoyées via les réseaux sans fil.
Sans surprise, le premier véhicule qui va en hériter sera un VUS, qui sera assemblé au Japon puis vendu à l’international. On imagine que le Canada fera partie des premiers marchés ciblés. La rumeur court selon laquelle un hybride branchable doté d’un moteur rotatif pourrait être dérivé de cette plateforme, au besoin.
On verra aussi des véhicules hybrides plus conventionnels s’ajouter au catalogue de Mazda également en 2027. Un CX-50, notamment, est déjà au programme. Il héritera d’un moteur à 4 cylindres appelé Skyactiv-Z et d’un groupe électrique d’appoint créé par Mazda. On verra bien s’il pourra faire mieux que le moteur hybride des CX-70 et CX-90…
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