Le Parcours Héritage Champlain aménagé sur les terrains libérés par la déconstruction du pont Champlain d’origine a été inauguré ce 26 août. Les trois secteurs – l’Île des Sœurs, la Digue de la Voie maritime et Brossard – proposent des espaces verts avec aires de repos, sentiers piétonniers et pistes cyclables. Un belvédère a aussi été construit à partir de composantes du pont.
Des panneaux d’interprétation traitent de l’histoire et de la biodiversité des lieux. «Ces espaces, où sont également préservées des piles du pont d’origine, deviennent de nouveaux lieux de mémoire, de découverte et de détente pour la collectivité en plus de favoriser les déplacements actifs», indique Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée.
«PJCCI démontre encore une fois sa capacité à réaliser des projets d’infrastructure d‘envergure. Le nouveau Parcours Héritage Champlain vient compléter le projet majeur de déconstruction du pont Champlain d’origine en offrant un legs durable qui favorise la découverte et le transport actif pour les gens de Montréal et Brossard», a mentionné Alexandra Mendès, députée de Brossard—Saint-Lambert.
La déconstruction du pont Champlain d’origine, suivant les principes de développement durable, représentait un immense défi technique.
Le coût total du projet s’est chiffré à 345,1 M$, soit en-deçà du budget de 400 M$.
«Ils comprennent les travaux de déconstruction qui ont été complétés en respectant l’enveloppe de 225,7 millions de dollars, en plus de 12 projets de recherche et développement, plusieurs initiatives environnementales, des services professionnels, et autres, sans oublier les aménagements du Parcours Héritage Champlain», détaille PJCCI.
«Par cette inauguration, nous célébrons notre ambition de transformer la disparition d’un ouvrage clé pour Montréal en un héritage durable pour les générations actuelles et futures», a mentionné Sandra Martel, ingénieure et première dirigeante de PJCCI.
Rappelons que 96 % des matériaux issus de la déconstruction du pont ont été réutilisés ou recyclés, et l’entièreté a fait l’objet d’un suivi et d’une traçabilité. En tout, 11 projets de réutilisation des matériaux du pont ont été sélectionnés.
Des habitats aquatiques et riverains ont été restaurés ou améliorés, puis une douzaine de projets de recherche et développement ont fait progresser les connaissances en matière d’infrastructures.
